SUPERMOTO RACING ARGENTINO | Campeonato Supermoto Racing Argentino

ANEXO TECNICO CATEGORIA S2 A | ACTUALIZADO JUNIO 2010

A partir del mes de junio del 2009 el reglamento técnico de la categoría S2 A, tendrá las siguientes modificaciones:

ART. 1. Podrán participar de esta categoría motocicletas de un cilindro, de un cubicaje máximo de 250 c.c de 4 tiempos.

1. BLOCK MOTOR, CILINDRO Y TAPA DE CILINDRO:

Original provisto por fábrica, standard exterior.

1. REFRIGERACION:

Por aire o líquido.

1. PISTON:

Original de fábrica o similar (no esta permitido el uso de pistones de alta compresión)

1. AROS DE PISTON:

Originales o de similares características.

1. DISTRIBUCION:

Original. No permitiéndose el agregado de contrapesos adicionales (volantín)

1. CIGÜEÑAL:

Original o similar de fábrica recorrido original.

1. BIELA:

Original.

1. ENCENDIDO:

Original.

1. CARBURADOR:

Original, se puede cambiar el reglaje de los difusores, pozos de aire y/o cicleres.

1. ADMISION:

Por vía original. Empalme del carburador: original standard.

1. FRENOS:

DELANTERO: Original de fabrica solo se permite el cambio de disco y soporte de caliper por razones de seguridad.

TRASERO: Original en todo su conjunto.

1. EMBRAGUE:

Original de fábrica en todos sus componentes.

1. CAJA DE VELOCIDADES:

Hasta 6 marchas.

LL) TRANSMICION:

Libre.

1. CADENA DE TRANSMICION:

Libre.

1. BASTIDOR (CHASIS):

Original.

Ñ) SUSPENSION DELANTERA:

Standard exterior, interior libre.

1. SUSPENSION TRASERA:

Amortiguador original, se permite trabajar en sus componentes para corregir reglajes.

ART.2: Con relación al término original se entiende que debe ser lo que procede de fábrica de acuerdo al modelo y características de la motocicleta en uso.

ART.3: El Supermoto Racing tiene la facultad a partir del 1 de junio del 2009 de verificar los motores del podio (1 – 2- 3), o en su defecto sorteo las motocicletas que considere.

GENERALIDADES DEL SUPERMOTO RACING.

A partir del 1 de junio del 2009 se realizara la reunión de pilotos obligatoria los días sábados previo entrenamiento y clasificación. Piloto que no concurra a la misma no podrá salir a pista durante todo el fin de semana. Dicho artículo es para las dos categorías S1 y S2 con sus respectivas sub-clases.

NUEVO ORDEN PARA LA PARRILLA DE SALIDA.

A partir del 1 de junio del 2009, tanto para la categoría S1 como S2, el piloto que obtenga la pole tendrá un máximo de 30 minutos para elegir el orden de salida (cuerda interna o externa) y a partir de ese piloto se conformara la grilla de partida con las clasificaciones siguientes. El Supermoto Racing , tiene la facultad de modificar este anexo.